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美国电动车商特斯拉(罢别蝉濒补)烧钱速度太恐怖！巴克莱向来看空特斯拉，如今更警告华尔街低估了特斯拉挥金如土的程度，并批评特斯拉营运模式太老土，简直有如一百年前的福特，消耗太多资本。

MarketWatch、Quartz 13日报导，巴克莱汽车分析师Brian88 Johnson说，市场不了解特斯拉是多大的钱坑。他报告指出，特斯拉的垂直整合模式极为传统，上一个採取此一模式是100年前的福特汽车创办人亨利福特。其他OEM多半把价值链大幅外包，苹果进军车业可能也会採用外包。垂直整合极为资本密集，机械和工程成本高昂。儘管特斯拉认为垂直整合具有竞争优势，却势必会吸乾大笔现金，他认为市场低估了特斯拉的烧钱程度，估计未来五年特斯拉的资本开支高达110亿美元。

巴克莱强调，特斯拉强项在于软体，如软体空中升级技术(Over The Air、OTA)、无人驾驶等，但是该公司的核心事业过于资本密集，不利软体竞争力。如果特斯拉不能以更有效率的方式打造平价车款“Model 3”，可能没有足够资本投资软体；软体才是特斯拉最特色独具之处。

Model 3预计明年三月开放预售，两年后开始生产。特斯拉执行长马斯克估计价格为3.5万美元。不过连特斯拉大多头摩根士丹利(大摩)都不相信，大摩预估应在5.5万~6万美元之间。

特斯拉13日挫低2.70%收在207.19美元。今年迄今特斯拉走低6.84%，逊于标普500的下挫1.74%。

路透社、彭博社10月报导，美国权威杂誌《消费者报导(Consumer Reports)》以可靠度有疑虑为由，将豪华电动车製造商特斯拉(Tesla Motors, Inc.)旗下的“Model S”踢出推荐名单。Consumer Reports之前还曾对Model S的性能给予史上最高评分，如今却一夕变脸，让特斯拉遭到重击，10月20日当天股价一度狂泻逾11%。

Consumer Reports在一年一度的“车辆可靠度调查报告”中指出，根据1,400份访查报告，Model S车主抱怨的问题比一般车辆的平均值还要多，因此也无法获得该杂誌的推荐。Model S遭到客诉的项目包括活动天窗吱吱作响、电动马达需要更换等。

文章来源：机房监控