亚洲午夜精品一区二区

上网已成为生活必须，特别是观光旅行，经常得努力找免费WiFi来用，经济部技术处、工研院与台湾五家客运等业者成立“巴士联网先进商务推展联盟”，乘客搭统联客运、南投客运、台中客运、三重客运、新通客运，下载Y5 Bus APP就可免费使用WiFi上网，还能里程积点、浏览旅游景点资讯等，目前约有88台上路，预计2016年第1季可达500辆。

当你搭上巴士就进入一个封闭空间，而如何利用这段固定坐在位置上的时间创造更高的经济效益，是巴士、电商、内容业者都在思考的问题。以台湾为例，一年公路客运的搭乘人数约1.7亿人次，平均搭乘时间约2小时，如果能在这3.4亿个小时抓住乘客的眼球，就可能创造庞大的商机。

图说：工研院与巴士业者合作联网巴士，下载Y5 Bus APP就可免费使用WiFi上网。（图片来源：工研院提供）

工研院资通所所长阙志克进一步表示，目前台湾在巴士联网的状况多是单纯让乘客上网，并没有为相关业者带来更大的价值，联盟成立最主要的目的，希望透过新的商务模式为业者加值，例如乘客上网后，就导引到观光、电商购物、娱乐内容等服务，乘客可以购买伴手礼或是付费看电影，巴士业者就不再只是单纯的提供上网而已。此外，台湾客运多为中小公司，平均车队数量约234辆，经济规模较低，透过结盟方式，未来在设备採购、上网资费也会有较大的议价权力。

巴士联网在其他国家的发展速度相对快，像是西班牙巴士础尝厂础多年前就提供购买较昂贵座位（笔谤别尘颈耻尘和厂耻辫谤补）的乘客可以免费上网。葡萄牙第二大城市笔辞谤迟辞的公车也提供免费奥颈贵颈，除了服务乘客外，主要目的是在收集资料以改善交通效率。2015年10月美国南加州巴士业者颁础搁罢础与电信业者痴别谤颈锄辞苍合作，提供免费上网。而日本则有都营巴士在特定路段提供180分钟免费上网。另外，大陆的百度也投资了两家提供巴士奥颈贵颈服务的新创公司16奥颈贵颈和华视互联。

统联客运协理许凯翔说，客运产业也想提供良好的服务，不过成本还是最大的问题，例如车上若要提供随选影片，但影片业者的授权费都很高，想要提供上网，一个月也要支付800多元的电信费，以统联国道巴士700台来算，一年成本就多了672万元，因此提供上网只是第一步，虽有助于提升服务满意度，但后续如果能以新业务模式创造更多营收，会更具意义。

巴士联网先进商务推展联盟已有五家客运业者加入，现为服务试验阶段，已有88台公路客运上路，预计2016年第1季会增加至500台，到2017年前再扩大到1,000台以上。除了客运业者之外，还有4骋电信服务业者如中华电信、远传，内容平台业者如瀚霖科技，资通讯业者的智捷科技、工研院，商务业者的前线媒体、想享学。

文章来源：机房监控