美国通用汽车General Motors再往无人驾驶车前进一步，前日宣布併购新创Cruise Automation，企图把其将普通汽车转化为自驾车的技术，导入GM自家的汽车产物。
新创Cruise Automation成立至今3年，其主要技术是透过导入感应器与运算技术，将某些车型的汽车转化为自驾车。这3年以来，Cruise Automation曾获得Spark Capital、Founder Collective等投资1880万美元，公司市值约9千万美元。原本GM也是因为想成为Cruise Automation的投资者，才建起沟通桥樑，但最后合作案成为併购案。
然而，对GM来说，生产后转化自驾车并不是他们的目标，把Cruise Automation的技术导入现有的汽车生产过程，并且拥有这个团队的技术人才，才是GM併购的最终目的。Cruise Automation的原有团队约有40人，而GM并未透露有多少团队成员将加入其组织。
一开始，自驾车是由科技厂商Google所炒起的话题，车厂反而在这个技术上落后，但是近几年，GM开始默默耕耘这块技术市场，不仅预计在明年发表自动驾驶车款Super Cruise，先前也已经宣布与共乘新创Lyft的自驾技术投资合作案，以及GM旗下的租车服务Maven已经推出，针对城市中没有自家车辆的消费者。
从骋惭的布局来看，虽然起步晚了一点，但它打算建立一个交通运输生态圈，不仅卖车，也提供自驾车、车子共享等服务，让消费者的每一步运输搭乘，都与骋惭相关。
文章来源：机房监控
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